OBSERVATORIO MERIDIONAL
Así nos va
La segunda ronda de circunvalación de Sevilla, la SE-40, anunciada hace más de veinte años como una obra estratégica para el desarrollo de la ciudad sigue sin ejecutarse en más de un cincuenta por ciento. El tapón principal es el río. Inicialmente iba a ... cruzarse a través de unos túneles subterráneos cuya obra llegó a adjudicarse. Hasta se compró una tuneladora para realizarla una vez descartada la opción del puente. El viaducto para enlazar la SE-40 necesitaba tener una altura de más de cincuenta metros para no dificultar la navegación del Guadalquivir, lo que resultaba inviable por su impacto medioambiental. Pero pronto empezaron los retrasos y las excusas. Tras años de titubeos, los responsables del Ministerio de Transportes declararon que el túnel era irrealizable básicamente por las condiciones del suelo de Sevilla y que era mejor la alternativa del puente obviando así el informe negativo de impacto medioambiental. Ayer ABC desveló el estudio técnico del Ministerio en el que se reconoce la idoneidad de la travesía bajo el río, que se rechaza exclusivamente porque es más barato el puente. Llama la atención que un gobierno caracterizado por el despilfarro cuando se trata de comunidades amigas sea tan economicista con las infraestructuras de Sevilla. Pero sobre todo llama la atención que en esta ciudad somnolienta se acepte por parte de las autoridades municipales y de la sociedad civil esta engañifa con un silencio atroz y vergonzante.
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete