UNO pide el gasóleo profesional para el transporte de paquetería ante la posible subida fiscal al diésel

La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO Logística, ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que los transportistas titulares de vehículos ligeros puedan beneficiarse del gasóleo profesional, para hacer frente a la posible subida del diésel anunciada por el Ejecutivo, por la que se incrementarán unos 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.

«No se entiende que el gasóleo profesional, que ya garantiza la exención a esta subida impositiva para los transportes pesados, no contemple también a los vehículos ligeros, más aún si tenemos en cuenta que alrededor del 30% del total de las empresas de transporte realiza su actividad con vehículos de esta tipología -menos de 7,5 toneladas», ha señalado, a este respecto, el presidente de UNO, Francisco Aranda. «No ofrecer ayuda a esta otra actividad de la cadena de suministro estaría totalmente injustificado y pondría en riesgo la viabilidad de multitud de pymes, que no podrán hacer frente a este nuevo incremento fiscal del Ministerio de Hacienda, perdiendo competitividad y poniendo en riesgo miles de puestos de trabajo», ha añadido.

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En concreto, el precio medio del litro de diésel ha ascendido esta semana hasta los 1,431 euros, y la gasolina a 1,514 euros

Desde UNO, ha proseguido, «consideramos inaceptable que el transporte de mercancías con vehículos ligeros, conformado en un 80% por pymes y autónomos, sea quien deba cargar con el coste de la transición energética. Por ello, solicitamos al Gobierno un mecanismo de devolución que no sólo contribuirá a mitigar el impacto de esta medida, sino que ayudará a mantener la competitividad de un sector esencial que se juega su futuro», ha manifestado Aranda.

«La propuesta de subida del diésel se encuentra comprometida con Bruselas en su plan de ajuste fiscal, para acelerar la transición verde y culminar la reforma fiscal; una contraprestación que convierte a nuestro sector en una injusta moneda de cambio con la que poder recibir el quinto pago de los fondos europeos, atacando la viabilidad de muchas pequeñas empresas», ha aseverado el líder de la patronal logística.